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导热油常识
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导热油新装置试车过程

来源:西安利特精细化工有限公司 | 发布时间:2016-06-21 | 浏览次数:

 导热油新装置试车时一定要经过冷循环、脱水、排气的过程。冷循环就是导热油注入系统后,不要点火升温,而是在常温状态下强制循环。其目的是:(1)让导热油充满系统的每一个角落,尽量将系统中的空气都排挤出去,否则导热油加热后发生气堵,使油品不流动,无法形成循环回路,从而导致一系列的麻烦,延长试车时间;(2)观察系统有无泄漏之处,以便及时采取措施。

 
  导热油温度达到100℃以上时,在110℃~120℃之间要保持温度恒定,进入脱水程序。因为许多热油炉及循环系统都进行水压试验,至使设备内存有大量的水,都要靠导热油加热到100℃时将水汽化后排出系统,因而脱水是必要的。
 
  油品对空气具有一定的溶解度,因此,加热后,油品中的空气和易挥发的轻组份物质就会从油品中逸出,必须排除于系统之外。